important;">
总体来看，今年的补贴政策有两大变化：一是降低直接补贴，纯电动乘用车的补贴标准相比于2018年至少滑坡了50%；二是提高了对于新能源汽车续航里程、能耗等方面的要求，从而使新能源汽车获得补贴的技术门槛再次提高。财政资金进一步向充电基础设施建设和运营倾斜，充电桩领域行业迎来广泛利好。
而就在此前不久的22日，ABB在三亚举办了题为important; word-wrap: break-word !important;">“未来能源与电动出行”的前沿论坛，在对话环节中，ABB集团亚洲、中东及非洲区总裁顾纯元、蔚来汽车（NIO）联合创始人兼执行副总裁郑显聪、国家应对气候变化战略研究和国际合作中心学术委员会主任李俊峰以电动汽车为切入点，就important; word-wrap: break-word !important;">新能源、电网、智能技术、未来生活等话题进行了分享与探讨。
▲顾纯元（左二）、郑显聪（右二）、李俊峰（右一）、尹凡（左一，**财经制片人）

电动汽车是能源革命和数字革命二者结合的产物
电动汽车并非简单地用电机和电池替换发动机和齿轮箱，也不是纯粹用电来替代汽油。从根本上讲，要实现真正的可持续，就必须要引进大量的可再生能源，同时要加强坚强电网、智能化和数字化配网等基础设施建设。
汽车充电过程的用户体验很重要，随着汽车电池越来越大，续航里程越来越长，对充电技术提出了更高的要求。而以网络、运营、监控等为代表的数字化技术对用户体验产生革命性影响。
从概念阶段到实用阶段，“电动出行”大步向前
在交通领域，电气化的进程一直在持续。由于电动汽车的出现，电动出行从概念阶段进入了实用阶段，其中比较关键的两点是续航里程和充电时间，而ABB在这些方面开发了很多具有前沿性、开拓性、创造性的产品，其中包括充电8分钟、续航200公里的电动汽车大功率充电桩，公交车闪充技术等等。

important; word-wrap: break-word !important;">▲行驶在2019汉诺威工业博览会园区的穿梭电动巴士使用ABB TOSA技术充电